日前，以“推動中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2023）在北京釣魚臺國賓館盛大舉行。

中國電動汽車百人會論壇是新能源汽車領域一年一度的行業(yè)頂級盛會。作為百人會理事會成員單位，欣旺達創(chuàng)始人王明旺受邀出席中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢與政策閉門研討會暨百人會理事會，副總裁梁銳出席2日上午的“動力電池論壇”專場會議并發(fā)表主旨演講，就動力電池產(chǎn)業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)，和與會嘉賓分享了動力電池全生命周期管理解決方案。

動力電池全生命周期質(zhì)量管理

梁銳表示，動力電池不同于傳統(tǒng)的汽車零部件，其狀態(tài)不僅和生產(chǎn)質(zhì)量有關系，而且和使用歷史密切相關，全生命周期質(zhì)量管理對于動力電池的安全至關重要。

欣旺達通過打造電池智能制造數(shù)字平臺、電池質(zhì)量一體化數(shù)字平臺、電池應用大數(shù)據(jù)保障平臺等手段做好電池產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管理。其中，欣旺達打造的動力電池狀態(tài)評估和安全預警系統(tǒng)（SE&EWS），可以通過云端數(shù)據(jù)、地面檢測和車載邊緣計算，實現(xiàn)電池狀態(tài)判定和電池熱失控預警，為安全使用新能源汽車提供保障。

動力電池全生命周期碳管理

2022年歐盟出臺《電池與廢電池法規(guī)》，對投放歐盟市場的電池的有害物質(zhì)、碳足跡、 再生原材料、電化學性能和耐用性、可拆卸性和可替換性、電池廢棄物管理、標簽等方面提出明確要求，加之近年來整車客戶減碳要求也向上游供應鏈傳遞，動力電池產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機遇的同時也面臨著減碳壓力。

梁銳認為，全生命周期碳管理是通過對自身及供應鏈的管理，滿足法律法規(guī)及客戶對碳足跡、回收材料的使用以及電池回收的要求。目前來講，中國企業(yè)對全生命周期碳管理準備尚且不足，動力電池企業(yè)在做好自身運營減排的同時，還要推動上游供應鏈企業(yè)的減排。此外，政府和行業(yè)機構也應有所作為，即：加速推進企業(yè)碳中和、推動碳足跡相關數(shù)據(jù)庫及標準制定、打造動力電池全供應鏈減碳體系、推動電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)范化。

自2015年起，中國電動汽車百人會論壇至今已連續(xù)成功舉辦九屆。憑借準確的主題設定、高規(guī)格的嘉賓陣容、高質(zhì)量的研討氛圍，百人會論壇的行業(yè)影響力不斷擴大，已成為汽車、能源、通訊、交通等跨界產(chǎn)業(yè)共同關注的行業(yè)盛會。

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